Keadaan darurat: Kekurangan kontainer dapat menyebabkan kenaikan biaya logistik
Distribusi kontainer di seluruh dunia dalam beberapa bulan terakhir sangat tidak merata.
Pada bulan Februari 2020, ketika ekspor Tiongkok menyusut akibat wabah COVID-19, peralatan peti kemas di pelabuhan Tiongkok terhenti, yang ditambah dengan penangguhan pengiriman, semakin membatasi aliran peralatan peti kemas. Kontainer menumpuk di pelabuhan Tiongkok , sedangkan di Eropa terjadi kekurangan peralatan peti kemas.
Sekarang yang terjadi adalah sebaliknya.Ketika Tiongkok kembali bekerja dan berproduksi, negara-negara lain secara bertahap membuka diri dan memulai kembali produksi.Pengiriman kontainer dari pelabuhan Tiongkok ke tujuan ekspor utama mereka telah menyebabkan banyak kontainer kosong di Amerika, Eropa dan Australia, dan kekurangan yang serius di Asia.
Maersk, perusahaan pengangkut peti kemas terbesar di dunia, mengakui bahwa mereka telah mengalami kekurangan peti kemas selama berbulan-bulan, terutama peti kemas berukuran besar sepanjang 40 kaki, karena pasar Pasifik yang sedang booming.
DHL juga mengeluarkan pernyataan yang mengkritik perusahaan pelayaran yang mengirimkan kontainer dalam jumlah besar ke Samudera Pasifik untuk mendapatkan keuntungan dari rekor tarif angkutan yang tinggi di Pantai Barat AS. Hal ini menyebabkan kekurangan kontainer di belahan dunia lain, misalnya di jalur perdagangan utama Asia-Eropa.
Oleh karena itu, kekurangan peti kemas akan terus terjadi dalam beberapa bulan mendatang, dan mungkin diperlukan waktu untuk kembali menyeimbangkannya. Situasi gelombang kedua epidemi global masih semakin buruk, dan dampaknya terhadap industri pelayaran masih terus berlanjut. penting.
Selain itu, mulai bulan Juni mulai berkembang pesat di Amerika Serikat, pada saat yang sama jalur Afrika, jalur Mediterania, jalur Amerika Selatan, jalur India-Pakistan, jalur Nordik dan seterusnya hampir semua jalur maskapai penerbangan ditindaklanjuti, angkutan laut langsung menjadi beberapa ribu dolar. Harga ekspor ShenZhen ke seluruh pelabuhan di Asia Tenggara akan dinaikkan mulai 6 November 2020.
Tentu saja, Pemerintah Tiongkok juga sedang mencari solusi untuk mengatasi kekurangan kontainer.Namun karena masalah penuaan gelatin dan protein, untuk memastikan efek produk terbaik, pelanggan Yasin tetap harus melakukan persiapan penuh terlebih dahulu dan mengatur waktu pengiriman untuk menghindari pengiriman barang tepat waktu.
Yasin juga akan berusaha sebaik mungkin memesan kontainer untuk mencari tahu masalahnya.Harap percaya pada Yasin yang merupakan pemasok terpercaya Anda.Kami dengan tulus bekerja sama dengan Anda.
Waktu posting: 15 Des-2020